از مهمترین مسائل شبکه های لجستیک، طراحی و تحلیل شبکه توزیع است. در سالهای اخیر، دو مسئله اصلی در طراحی شبکه های توزیع، یعنی مکانیابی مراکز توزیع و مسیریابی توزیع کننده ها بصورت همزمان در نظر گرفته شده و مسئله مکانیابی-مسیریابی را به وجود آورده است.

 در این مقاله یک مسئله مکانیابی-مسیریابی ظرفیت دار پویا در نظر گرفته شده است:

 که در آن تعدادی سایت بالقوه بعنوان دپو و تعدادی مشتری با تقاضا و مکان معین و همچنین تعدادی وسیله نقلیه با ظرفیت معین وجود دارند و تصمیم گیری در مورد مکانهای مجاز تنها در اولین دوره از افق برنامه ریزی صورت میگیرد، اما تصمیم گیری مسیریابی ممکن است در هر دوره زمانی تغییر کند. 

در این تحقیق تقاضای مشتریان وابسته به قیمت در نظر گرفته شده و به منظور مدلسازی ارتباط بین قیمت و تقاضای محصول از دو تابع تقاضای خطی و تابع تقاضا با کشسانی ثابت استفاده شده است. مدل ریاضی مربوطه ارائه شده و نتایج مربوط به اجرای مدل با بکارگیری مجموعه داده ها بصورت قطعی بررسی شده است. سپس روشی ترکیبی رکیب الگوریتمهای ابتکاری و فرا ابتکاری بر مبنای الگوریتم بهینه سازی گروهی ذرات برای حل این مسئله پیشنهاد میشود. برای ارزیابی عملکرد روش پیشنهادی، این چارچوب با طراحی مسائل نمونه مورد بررسی قرار میگیرد .

توزیع فیزیکی محصوالت یکی از کلیدی ترین فعالیتهای شرکتهای تولیدی میباشد، زیرا بطور متوسط بیش از 51 %قیمت تمام شده محصولات، صرف توزیع فیزیکی آن میشود بهبود سیستم توزیع فیزیکی، علاوه بر کاهش هزینه، موجب ارتقاء بهره وری خواهد شد. امروزه در سیستمهای توزیع، مشتریان خواهان تامین نیاز خود در زمان معین و با کمترین هزینه هستند.

 تصمیمات مربوط به مکانیابی مراکز توزیع و مسیریابی کانالهای سرویس دهی از 4 اهمیت ویژه ای برخوردار است. مسئله مکانیابی- مسیریابی ، این دوجنبه را با هم ترکیب نموده و یک راه حل یکپارچه ارائه میدهد، بطوریکه حل بهینه حاصل شود. اهمیت تلفیق این دو از آنجا ناشی میشود که بهینه سازی جداگانه این دو مسئله لزوما منجر به بهینگی هر دو 5 مسئله با هم نخواهد شد.مسئله مکانیابی- مسیریابی ظرفیت دار ، یکی از حوزههای جدید تحقیقاتی در مدیریت پخش است که در آن مسئله LRP با وسایل نقلیه و انبارهای ظرفیت دار محدود شده است، عالوه بر این، مشتری باید تنها با یک وسیله نقلیه واحد تامین شود که آن وسیله نقلیه هر مشتری را در یک گردش فقط یک بار ملاقات میکند. 

ناوگان وسایل نقلیه محصوالت را با ظرفیت خاصی از انبارها به مشتریان برده و به محض اتمام یک دور کامل به انبار باز میگردند. این الگو بصورت کامل در پروژه بهینه سازی الگوی پخش وحمل ونقل مدل تعریف شده است. ویک پروژه بسیار عالی و پرکاربرد میتواند برای دوره های ارشد وهمچنین برای کارشناسی باشد .سطح این پروژه به مراتب حتی برای دوره کارشناسی بسیار بالاست وشاید بشود گفت بعنوان استارت اولیه یک پایان نامه برای دوره ارشد مناسب باشد . در فایل دانلودی میتوانید مدل مساله بهمراه کد توضیحی وهمچنین برنامه کدنویسی شده بواسطه الگوریتم فرا ابتکاری در متلب را مشاهده نمایید. کد توضیحی سبب میشود که شما دید کلی وکاملی به نسبت کار اماده شده بدست بیارید .: